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【光明日报】:郑皆连:为了壮美广西新跨越

来源: 作者: 发布时间:2019年02月22日 浏览次数: 【字体:

时间:2019年2月22日      来源:光明日报(第004版综合新闻)

http://epaper.gmw.cn/gmrb/html/2019-02/22/nw.D110000gmrb_20190222_1-04.htm

 

 

【新春访名家】    

  “跨越”。

  新春佳节之际,记者拜访了中国工程院院士、广西大学教授郑皆连。一席交谈间,郑皆连用的最多的便是“跨越”这个词。

      “修桥就是跨越,跨过沟沟坎坎,实现发展。”郑皆连说,“跨越,既是我几十年从事大跨度钢管混凝土拱桥技术的写照,也是我人生事业的一个缩影。”

  一个多月前,郑皆连领衔的“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”项目,获得2018年度国家科技进步奖二等奖,受到党和国家领导人的亲切会见。在颁奖典礼大合照前,郑皆连给记者讲述了广西桥梁技术的跨越式发展历程。

  1965年,郑皆连大学毕业后,被分配到广西百色公路总段工作。当时的双曲拱桥技术,常因大水冲走支架而无法施工,郑皆连便埋头进行技术攻坚。3年后,他研发的无支架施工新工艺率先应用成功,在全国引起巨大反响并获推广。

  1976年,郑皆连用该工艺建造了广西第一座钢筋混凝土箱型拱桥——来宾红水河大桥,引起全国关注。1996年,他建造了跨径312米的邕宁邕江大桥,为当时世界最大跨径钢筋混凝土拱桥。从此,广西拱桥技术便跻身全国乃至世界一流水平,所建造各类拱桥的跨径不断刷新世界纪录:445米沪昆铁路北盘江大桥、530米合江长江一桥相继建成,575米的平南三桥也将于明年竣工。

  几十年来,郑皆连的原创技术提高了拱桥质量,降低了成本和施工风险,获得行业广泛认可,广西路桥施工也逐渐走出广西、走向全国,长江、嘉陵江、钱塘江上的跨江大桥,都有“广西造”。

  2015年,为桥梁事业操劳半世纪的郑皆连临近退休。这时,广西大学领导班子找上门来,盛情邀请他到广西大学任教。“盛情难却,加上使命在肩,希望继续为桥梁事业发挥余热,便欣然应允了。”当年9月,郑皆连全职调入广西大学工作,成为该校首位全职院士。

  “我们的桥梁事业,必须后继有人。”调入广西大学后,郑皆连十分注重应用型人才培养,主张产学研结合,将理论知识和工程实践相融合。国家级重点科研项目——拉萨—林芝铁路线上的雅鲁藏布江大桥,广西大学成为唯一参与的高校。2017年,广西大学土木工程专业被列入国家“双一流”建设名单。

  如今,在郑皆连引领下,广西大学土木学科正在构建以院士—长江学者—四青(青年千人、青年长江、国家优青、国家青年拔尖)—教授、博导为主的“四级人才梯队”,全力推进“双一流”建设。

  “当前,广西正全面开启建设壮美广西、共圆复兴梦想的新征程,我愿意为此继续贡献自己的一分力量。”尽管拱桥跨径575米已是当前世界之最,郑皆连依然没有满足,他正率领团队研究突破跨径700米——这,是一位修了一辈子桥的专家的人生跨越。