ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်နေ့တွင် တရုတ်အင်ဂျင်နီယာအကယ်ဒမီ အဖွဲ့ဝင် ပညာရှင်၊ လမ်းနှင့် တံတားအင်ဂျင်နီယာပညာ ကျွမ်းကျင်သူ၊ ကွမ်ရှီးတက္ကသိုလ် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အင်ဂျင်နီယာဗိသုကာကောလိပ်မှ ပါမောက္ခ ကျန်းကျယ်လီအန် (Zheng Jielian) သည် ကွမ်ရှီးတက္ကသိုလ်၏ “Junwu Grand Forum” တွင် “အလွန်ရှည်လျားသော ခုံးတံတားများ၏ ဆောက်လုပ်ရေး လက်တွေ့အတွေ့အကြုံများနှင့် အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ” ဟူသည့် ခေါင်းစဉ်ဖြင့် အထူးဟောပြောချက် တစ်ရပ်ကို တင်ပြခဲ့ပါသည်။ ကွမ်ရှီးတက္ကသိုလ် ပါမောက္ခချုပ် Xiao Jianzhuang သည်လည်း အဆိုပါ ဟောပြောပွဲသို့ တက်ရောက်ခဲ့ပါသည်။

ဟောပြောချက်အတွင်း ကျန်းကျယ်လီအန် သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ခုံးတံတား နည်းပညာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပုံကို နောက်ခံသမိုင်းအရ စနစ်တကျ ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့ပြီး၊ ကွမ်ရှီး ပင်းနန် တတိယတံတား နှင့် ထီယန်အဲ့ လုံထန် တံတား ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ ခုံးတံတားများ၏ ဆောက်လုပ်ရေး လက်တွေ့အတွေ့အကြုံများကို အသေးစိတ် မိတ်ဆက်ခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် ကျောက်သားမရှိသော မြေဒေသများတွင် တွန်းအားသုံး ခုံးတံတား အခြေခံအုတ်မြစ် ဆောက်လုပ်ရေး နည်းပညာများ၊ ခုံးတံတား ဆောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုရသော အရွယ်အစားကြီး ယာယီဆောက်လုပ်ရေး ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ် လျှော့ချနိုင်ရေး၊ ခုံးတံတားအတွက် အဓိက အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများနှင့် အဓိက ခုံးတံတား ဒီဇိုင်းတွက်ချက်နည်းများတွင် ရရှိခဲ့သည့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို အထူးအလေးထား ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့ပါသည်။နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် ခုံးတံတား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်ပေးသည့် အဓိက အင်အားဖြစ်ကြောင်းကိုလည်း ကျန်းကျယ်လီအန်က အထူးအလေးပေး ထောက်ပြခဲ့ပါသည်။ လက်တွေ့ အင်ဂျင်နီယာ ကိစ္စရပ်များကို ဥပမာပြု၍ ရှုပ်ထွေးသည့် ဂေဓာနည်းပညာ အခြေအနေများအောက်တွင် မီတာ ၆၀၀ အထိ ရှည်လျားသည့် သံပြွန်အတွင်း ကွန်ကရစ်ဖြည့်ထားသော (CFST) တွန်းအားသုံး ခုံးတံတားများ ကို ဆောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးချခဲ့သော ထူးချွန်သည့် ဖြေရှင်းနည်းများကို မျှဝေခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် သံတိုင်ဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ကွန်ကရစ်ခုံးတံတား (SRC Arch Bridge) များတွင် အဖုံးကွန်ကရစ်အတွင်း အလျားလိုက် သံတိုင်ထည့်သွင်းနှုန်းကို စနစ်တကျ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများမှတဆင့် မူလစံနှုန်း၏ ၁/၁၆ အထိ လျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြောင်း၊ လုံခြုံရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ စီးပွားရေးအကျိုးထိရောက်မှုကို အလွန်အမင်း မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ကြောင်းကို အသေးစိတ် ရှင်းလင်းခဲ့ပါသည်။

ကျန်းကျယ်လီအန်က အင်ဂျင်နီယာ လက်တွေ့လုပ်ငန်းများသည် စက်ဗေဒ အခြေခံသဘောတရားများကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း နားလည်ထားမှုအပေါ် အခြေခံရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကြီးမားသော ယူဆချက်များကို ခိုင်မာစွာ ထုတ်ဖော်ထားသကဲ့သို့ တိကျစွာ အတည်ပြုစစ်ဆေးရမည့် သိပ္ပံဆိုင်ရာ စိတ်ဓာတ်ကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ကြောင်း အလေးထား ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံနှင့် နိုင်ငံတကာရှိ ခုံးတံတား နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးမှု သမိုင်းများကို နှိုင်းယှဉ်လေ့လာခြင်းမှတဆင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် CFST ခုံးတံတား နယ်ပယ်တွင် နောက်လိုက်အဆင့်မှ ဦးဆောင်အဆင့်သို့ နည်းပညာအဆင့် ခုန်တက်တိုးတက်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ကို ထောက်ပြကာ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခုံးတံတား နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် “တရုတ်အဖြေရှင်းချက်” များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ခဲ့ကြောင်းကို အလေးထား ဖော်ပြခဲ့ပါသည်။

ဟောပြောပွဲအတွင်း ကျန်းကျယ်လီအန်သည် ဆရာ၊ ဆရာမများနှင့် ကျောင်းသားများနှင့်အတူ တံတားများအပေါ် သက်ရောက်သည့် အပူချိန်ဖိအား၊ ခုံးတံတားများ၏ ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည် စောင့်ကြည့်မှုနှင့် ပစ္စည်းအသစ်များ၏ အသုံးချနိုင်မှုအလားအလာ စသည့် ခေါင်းစဉ်များအပေါ် နက်ရှိုင်းစွာ ဆွေးနွေးဖလှယ်ခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် ဆရာ၊ ဆရာမများနှင့် ကျောင်းသားများအား စနစ်တကျ အင်ဂျင်နီယာအတွေးအခေါ်ကို မွေးမြူတည်ဆောက်ရန်၊ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ရဲရဲဝံ့ဝံ့ ဆောင်ရွက်သော်လည်း ပညာရေးအရ တင်းကျပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန်နှင့် အနာဂတ်တွင် နိုင်ငံတော် အခြေခံအဆောက်အအုံ တည်ဆောက်ရေးအတွက် ကိုယ်ပိုင်အတတ်ပညာနှင့် အင်အားကို ပါဝင်ထောက်ပံ့ကြရန် အားပေးတိုက်တွန်းခဲ့ပါသည်။