https://web.cloudgx.cn/news?id=1339013

视频摄制：实习生吴春丽 吕雨遥 赵夕燃；记者顾醒航 视频部分图片素材来源于广西大学鸟撞调查小组

秋季学期开学之后，有不少学生发现，广西大学第十教学楼的玻璃幕墙上，多了一些白色小圆点。这些圆点按约5厘米×5厘米的间距均匀排列，在原本通透的玻璃上，像给玻璃织上了一层细密的白色“网格”。

这些圆点有什么用？答案与一种并不为人熟知的现象——“鸟撞”有关。

改造后的第十教学楼。 图片由广西大学林学院生态保护与绿色发展协会提供

广西大学林学院教授蒋爱伍介绍，所谓鸟撞，是指鸟类在飞行过程中与建筑玻璃等人工设施发生碰撞，造成受伤甚至死亡的现象。建筑玻璃常常映出天空、树木等景物，鸟类可能把倒影误认为可继续飞行的空间；夜间，一些迁徙鸟类在光线不足等情况下，也可能无法及时识别玻璃。鸟类飞行速度较快，一旦发生高速碰撞，容易造成头部损伤、骨折等伤害。

“贴纸最关键的作用，就是让鸟看见这里有玻璃。”蒋爱伍说。

今年秋季学期开学前，广西大学在第十教学楼A栋正门、后门约52平方米的玻璃区域完成了防鸟撞改造。相比整体更换玻璃，这种方式施工相对简便，成本也更低，适合已经建成的教学楼。

校园里有玻璃幕墙的建筑不少，为什么先从第十教学楼改起？

李芷瑄在介绍防鸟撞贴纸的功能。图片由受访者提供

蒋爱伍的研究生李芷瑄介绍，自2025年秋季起，她所在的广西大学林学院生态保护与绿色发展协会（以下简称“绿协”）志愿者就持续参与全国鸟撞调查项目，对校园建筑开展规范化监测。截至今年9月，团队在校园范围内记录到40起鸟撞事件，其中第十教学楼记录9起，是调查中记录鸟撞最多的建筑。

“发生鸟撞的鸟类中，包括国家二级保护野生动物斑头鸺鹠、红喉歌鸲等。”李芷瑄介绍，团队还从负责附近区域的保洁、后勤人员处了解到，第十教学楼A栋正门、后门及周边过去曾多次发现撞伤或撞死的鸟类。

撞到玻璃的斑头鸺鹠。 图片由广西大学林学院生态保护与绿色发展协会提供

建筑的特点和周边的环境也是优先改造十教的原因之一。第十教学楼由A、B两栋组成，中间以连廊连接，部分区域玻璃面积较大；教学楼附近还有一片鸟类活动频繁的小树林。蒋爱伍介绍，师生曾在第十教学楼附近记录到130多种鸟类。鸟类活动频繁、玻璃面积较大，再加上志愿者长期开展监测，使第十教学楼成为此次防鸟撞改造优先选择的区域。

“这项改造主要是由学生社团推动的。”蒋爱伍介绍，2025年年底，全国防鸟撞行动网络（国内推动建筑防鸟撞的民间协作网络）征集相关案例，李芷瑄提交提案，获得了项目资金支持。今年年初，李芷瑄又与蒋爱伍反复修改面向学校的建议书。建议书经林学院生态保护与绿色发展协会负责老师报送学院后，学院党委协调学校后勤等部门推进落实，从现场踏勘、区域测量到施工协调，项目最终落地。

“这是一次与专业学习相结合的生态保护实践。”广西大学林学院党委书记黄里云说，学院会继续支持这样的尝试，希望从校园里的一个小改变开始，让更多师生关注身边的鸟类和生态环境。

李芷瑄在进行野外调查。通讯员 韦昊含摄

圆点贴上了，但这项工作还没有结束。

眼下，绿协志愿者已经启动新一轮鸟撞巡查，对第十教学楼A栋前后门持续监测，并将改造后的数据与此前记录进行比较，评估贴纸的实际效果。

如果在建筑附近发现疑似鸟撞的鸟，应该怎么办？

李芷瑄建议，不要徒手直接接触，应做好必要防护。如果鸟仍存活，可暂时将其放入有透气孔、安静避光的纸箱中观察；待其恢复后可就近放飞，如出现明显骨折、神经损伤等情况，应及时联系专业野生动物救助力量或有关部门。如果鸟已经死亡，则可拍摄不同角度照片，并记录发现时间、地点等信息，为鸟撞监测留下数据。

谈起之后的打算，李芷瑄介绍，团队还将继续在校园范围内开展多轮调查，部分玻璃面积较大、鸟撞风险较高的建筑已被列入重点观察范围。待第十教学楼试点积累足够数据后，他们希望进一步梳理校园鸟撞高风险区域，并提出新的改造建议。